Mutteri on liittimen tärkein osa

Mutterin tehtävänä on kiinnittää etu- ja taka -akselit kiristämällä ruuvit etu- ja taka -akselien läpi siten, että runko ja renkaat kiinnitetään toisiinsa. Mutterin löystymisen estämiseksi jaetun nasta on kiinnitettävä uralla olevan mutterin raon läpi, ja halkaistunta on kiinnitettävä. Uskomutterin on kulkea akseliruuvin keskellä.

Yleensä akseliruuvin molemmat päät on porattava. Reiän halkaisija ja rakojen leveys ja urapähkinän syvyys määrittävät, mikä jaetun nastan määritys valitaan. Kun akseliruuvi valitaan, kun se vastaa Cotter -tapita ja ura -mutteria, mutteri kiinnittää etupyörän ja kehyksen akseliruuvin läpi ja uratappi kulkee akseliruuvin reikäkiinnityksen läpi pitämään urava mutteria, niin että rako -mutteri ei loosoi, niin että ajoneuvo ei löysä liikkuessaan.

Liitännälle, jossa urapähkinän pää on hiukan korkeampi tai litteä kuin kiinteän osan taso, voidaan käyttää kuusikulmaista mutteria, jolla on hiukan pienempi ulkoreunan halkaisija kuin urapähkinän pää ja asettaa kuusikulmaisen urapähkinän päähän, ja sitten mutterit ja kuusikulmiokaton pähkinäpäät hitsataan toisiinsa. Jäähdytyksen jälkeen kierrät mutterin siirtämiseen siirrettävällä kädellä heksagon -pistorasian pultin pois.

Uskomutterin tehtävänä on kiinnittää ajoneuvon etu- ja taka -akselit kiristämällä etu- ja taka -akselien läpi kulkevat ruuvit siten, että runko ja renkaat kiinnitetään toisiinsa. Mutterin löystymisen estämiseksi jaetun nasta on kiinnitettävä uralla olevan mutterin raon läpi. Uskopähkinän kiinnittämiseksi tapin on kulunut akseliruuvin keskellä.